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　　当地时间周六凌晨，雨雪冰冻天气袭击美国东北部地区，造成节假日后周末的航空出行大面积受阻。纽约州与新泽西州官方已发布气象灾害预警，不过此次风暴在当日上午中旬已逐渐减弱。

　　受恶劣路况影响，东北部大部分地区民众被建议避免驾车出行，纽约州与新泽西州均已宣布进入紧急状态。

　　纽约州州长凯西?霍赫尔在声明中表示：“纽约州民众的安全是我的首要关切，我在此敦促所有人在风暴持续期间务必极度谨慎。”

　　美国国家气象局天气预报中心（位于华盛顿特区附近）气象学家鲍勃?奥拉韦茨称，截至周六凌晨，从纽约州中部的锡拉丘兹到该州东南部的长岛，以及康涅狄格州的部分区域，降雪量已达 6 至 10 英寸（约 15 至 25 厘米）。

　　奥拉韦茨指出，纽约市夜间降雪量为 2 至 4 英寸，其中中央公园监测到的降雪量达 4.3 英寸，为 2022 年以来的最高纪录。

　　他表示：“好消息是，最强降雪时段已经结束。今早仅余零星小雪，到午后就会彻底停了。”

　　但这场风暴对出行造成的影响仍在持续。航班追踪网站 “航班管家”（FlightAware）的数据显示，截至周六上午中旬，美国国内已有超过 14400 架次航班取消或延误，其中大部分集中在纽约地区的三大机场 —— 约翰?肯尼迪国际机场、拉瓜迪亚机场以及纽瓦克自由国际机场。

　　该网站还称，原定于周六在美国境内起降的国际航班中，另有 2100 架次被取消。

　　美国航空、联合航空以及捷蓝航空的代表透露，对于因天气原因导致行程受影响的旅客，航空公司已免除常规的机票改签费用。

　　宾夕法尼亚州大部分地区及马萨诸塞州的诸多区域也已发布冰风暴预警和冬季气象预警。

　　新泽西州与宾夕法尼亚州对部分道路实施了商用车辆限行措施，多条州际高速公路均在限行范围内。

　　新泽西州代理州长塔赫莎?韦在声明中表示：“这场风暴将导致道路通行条件恶化，并对节假日出行造成严重影响。我们强烈建议民众在风暴期间避免出行，为道路清雪除冰作业留出空间。”

昨天，横贯宝山区的18号线二期工程正式开通初期运营。至此，上海轨道交通全线网运营总里程突破900公里大关，增至906公里，车站增至523座。

中铁上海院交通研究中心执行主任陈望桂介绍，目前上海轨道交通开通运营线路共计21条，日均客流超1000万人次，路网与客流规模位居世界前列。在国内，仅北京的轨道交通规模与上海相当。

这是一座新里程碑，也是一个新起点。今年，上海轨道交通只有延伸线开通，但业内人士介绍，2025年是上海轨道交通史上较为特殊的大年多处骨干网络实现结构成型，关乎城市未来五到十年空间格局。

今年，13号线西延伸（金运路站以西）与东延伸（张江路站以北）同步发力，均实现车站主体结构全部封顶和盾构区间的全线贯通。从服务国家会展中心的西翼，到深耕张江科学城的东翼，13号线将进一步强化上海横向轨道交通干线的能级。

19号线是贯穿上海中心城区的南北大动脉，全线34座车站已有17座进入实质性的围护结构施工阶段。

20号线一期工程串联西站、大宁、新江湾城。其中西段的上海马戏城站封顶，大宁公园站封底；东段的张杨北路站地墙施工如火如荼。

21号线一期工程直连上海东站枢纽，目前18座车站封顶15座，33条区间贯通。

横跨长江的22号线（崇明线）全线8座车站主体结构已全部封顶，盾构区间全线贯通。这项连接浦东金桥与崇明陈家镇的世纪工程，已经攻克了最难的土建关卡，市民离坐着地铁去崇明的梦想更近了一步。

23号线一期是服务紫竹、吴泾、徐汇滨江的科创人文线，目前22座车站已封顶13座，区间贯通8条

上海还在下一盘更大的棋。近年来，上海在既有轨道交通网络的基础上，进一步构建包含市域线、市区线、局域线等多层次的轨道交通网络，提供因地制宜的公共交通服务。

一年前，上海市域机场线开通，虹桥至浦东两大枢纽实现40分钟直达。今年，市域机场线浦东机场T1、T2至上海东站的后通段建设稳步收尾，目前盾构区间已全部完成，车辆基地建设进度达到90%。

北起城北路站，南至银都路站，途经嘉定、闵行两个行政区，全长44公里、设15座车站的上海市域嘉闵线，是上海市轨道交通市域线网规划中的南北向骨架线路，也是服务长三角一体化的重要线路。今年该线已有4座车站封顶，多段区间双线贯通。

东南方向，上海市域南汇支线跑出新片区速度，车站结构全封顶、区间全贯通。

此外，作为沪苏嘉城际铁路的上海段，上海市域示范区线正逐步构建起连接青浦新城与长三角一体化示范区的快速通道。横跨浦东、奉贤、松江、金山四区的上海市域南枫线首个车站亭林站已结构封顶。

目前上海在建市域线5条共180多公里，这些线路未来建成后将进一步完善上海市域轨道网络，通过互联互通实现网络化运营，同时实现与江苏吴江、太仓，浙江嘉兴等环沪地区的跨域一体化运营，助力长三角更高质量一体化发展。陈望桂说。