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本文目录一览：

• 〖11〗、大众也扛不住了!途昂pro怒降四万,25万起售还要啥
• 〖12〗、上汽大众下调途昂指导价,前途汽车陷欠薪风波
• 〖13〗、大众途昂450pro销量下滑的原因
• 〖14〗、为什么不建议买大众途昂?
• 〖15〗、顶配刚过50万,这两款合资中大型SUV空间够大,更适合家用

大众也扛不住了!途昂pro怒降四万,25万起售还要啥

降价背景与价格优势途昂Pro起售价从299万降至299万，顶配车型优惠后399万，降幅达4万元。此次降价直接原因是上汽大众销量连续下滑：2024年销量下降51%，2025年前两个月跌幅扩大至159%，产能利用率仅55%。

款大众途昂Pro市场优惠后售价区间为299万 - 399万元，不同配置车型价格有所不同。

途昂，作为大众旗下的旗舰SUV，近期在国内汽车市场上掀起了一股新的热潮。其价格悄然下探至29万元起售，搭配5T发动机和四驱系统，车身长度超过5米，这样的产品力无疑给同级别的SUV带来了不小的压力，也让消费者开始重新考虑是否还要选择汉兰达等车型。

大众途昂450pro（途昂PRO）销量下滑的核心原因包括价格失衡、竞品冲击、产品短板、市场环境变化及保值率劣势，具体分析如下：价格与性价比失衡途昂PRO起售价30.99万元，终端优惠后仍接近29万元，与奥迪Q5L等豪华品牌车型价格高度重叠。

上汽大众下调途昂指导价,前途汽车陷欠薪风波

〖11〗、上汽大众下调了途昂指导价，降幅最高达9万元；前途汽车因受疫情影响，财务危机发酵，深陷欠薪风波。 具体信息如下：上汽大众途昂指导价下调降价信息：上汽大众途昂以及途昂X指导价格下调。其中途昂最新的指导价格区间为299万-499万元；途昂X最新的指导价格区间为299万-499万元，最高降幅达到9万元。

〖12〗、日前，我们从上汽大众官方获悉，旗下中大型SUV途昂和途昂X指导价进行下调，其中途昂调整后价格区间为299-499万元，途昂调整后为299-499万元，最高降幅达到9万元。另外两款车型配置不会改变，维持现状。

〖13〗、上汽大众官方于3月26日宣布下调途朗所有部门官方指导价，并针对5月31日前购车用户推出官方优惠政策。途昂是上汽大众产品线中非常重要的一款产品。同级竞争对手少，成为上汽大众SUV家族中的一匹黑马。

〖14〗、其他车型：未提及的上汽大众车型皆按新指导价计算，桑塔纳优惠1万、途安优惠6万、辉昂380豪华优惠3万、途昂优惠4万、途观X优惠3万。特殊车型：20款威然330商务版，指导价298万优惠5万，车价25万，叠加购置税减半10000元，保险7000元，总价22万（为库存车）。

〖15〗、途昂的指导价为30.09-50.59万元，为了实现降维打击，它的售价直接降了6-10万元，优惠后的价格为299-40.59万元。途昂的起售价与汉兰达298万的起售价相比，虽然是贵了1万，但是别忘了汉兰达是要加价提车的，而是途昂在299万元的基础上还有谈的余地。

〖16〗、近日获悉北京地区上汽大众2020款 途昂全系优惠8万元，官方指导价为299-499万元。途昂是上汽大众汽车旗下一款很不错的中型SUV车型，自进入国内市场以来的成绩还是很不错的，当时上市的时候主要就是为了竞争丰田汉兰达等车型，确实大众途昂的硬实力还是很不错的。

大众途昂450pro销量下滑的原因

〖11〗、大众途昂450pro（途昂PRO）销量下滑的核心原因包括价格失衡、竞品冲击、产品短板、市场环境变化及保值率劣势，具体分析如下：价格与性价比失衡途昂PRO起售价30.99万元，终端优惠后仍接近29万元，与奥迪Q5L等豪华品牌车型价格高度重叠。

〖12〗、此次降价直接原因是上汽大众销量连续下滑：2024年销量下降51%，2025年前两个月跌幅扩大至159%，产能利用率仅55%。降价后，途昂Pro在合资中大型SUV市场中价格竞争力显著增强，尤其对预算有限但追求空间与品牌的用户吸引力提升。

〖13〗、途昂pro买的人相对较少可能有多方面原因。它在市场上与其他车型竞争时，存在一些自身特点影响销量。首先，价格方面可能对部分消费者有一定门槛。相比一些同级别竞争对手，其定价或许让一些预算有限的潜在买家望而却步。其次，品牌形象和受众群体也有影响。

〖14〗、该数据同比下滑34%，主要受市场整体需求波动及统计周期调整影响。终端销量（6万辆）：包含经销商渠道库存调整后的总销量，较11月环比增长9%。这一数据更侧重企业向渠道的出货情况，环比增长表明年末冲刺阶段渠道补库力度加大，为次年销售储备资源。

为什么不建议买大众途昂?

〖11〗、途昂的6缸发动机存在一些问题，因此不建议购买。首先，途昂的V6发动机是一款VR6发动机，与直列6缸发动机不同。由于V6发动机体积较大，布置起来不太方便，因此衍生出了VR6发动机。但是，途昂的5T发动机容易烧机油，车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次，这表明有烧机油的情况。

〖12〗、大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机系统、油耗、发动机、安全刹车系统及减配等方面，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题，但导致动力响应迟滞，影响驾驶体验。

〖13〗、缺乏前雾灯：前雾灯采用的黄色光线具有更强的穿透能力，在雨雾天气中可以有效提高路面的可见度，增强行车安全。途昂X为了追求更运动化的前脸设计，未在全系车型中配备前雾灯，这可能让部分消费者感到缺乏必要的安全保障。

〖14〗、噪音大可能是SUV体型比较大的原因，车辆在高速行驶的时候会产生较大的风噪，同时轮胎的噪音也比较明显，这些噪音会直接影响驾驶员和乘客的出行体验，虽然把音乐音量调高后能够很好地掩盖这些噪音，但依旧会让人产生反感的心理。

顶配刚过50万,这两款合资中大型SUV空间够大,更适合家用

〖11〗、顶配刚过50万的合资中大型SUV中，大众途昂和凯迪拉克XT6空间够大，更适合家用，具体介绍如下：大众途昂性价比与价格优势上市初期曾出现排队购买甚至加价情况，以比奥迪Q7更大的空间卖出类似Q5的价格，性价比突出。起步价刚过30万，顶配刚过50万，加上终端优惠，部分地区顶配车型价格可能低于50万。

〖12〗、福特领裕作为合资中大型SUV，顶配落地价不到20万，且具备高品质，是性价比极高的购车选择。具体表现如下：价格实惠：官方指导价138万-218万，远低于其他合资同级车型（起售价三四十万）。目前有数万元优惠，顶配车型落地价不超过20万。

〖13〗、提到美系中大型SUV，大多数人第一时间就想到了Jeep大切诺基，这款车也算是国人非常熟悉的一款车型，不论是性能还是品质都足以让人满意。但是说实话，这款车目前的价格并不低，起步价就达到599万，顶配更是达到749万，很多消费者也只能望而却步，毕竟这个价位有点高了。

〖14〗、林肯飞行家在车身尺寸为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，虽然定位于中大型SUV，从参数上两台车的尺寸差距并不大，林肯飞行家在宽度和高度上还更有优势。

〖15〗、第二款：哈弗H9 很多消费者可能会说用哈弗H9和丰田汉兰达对比是欺负对手，但是没办法，谁让哈弗H9便宜呢？即便是顶配版的哈弗H9也才228万，和丰田汉兰达相比，其价格优势十分明显，而且哈弗H9还是中大型SUV。外观不用多说，即便是遇上普拉多，哈弗H9也不会怯场，更不要说是汉兰达。